В досанкционные годы главной фишкой выставки, привлекавшей туда посетителей, даже не имевших отношение к авиации, были модели новых будущих самолетов. Сейчас — упор на детали, импортозамещенное оборудование для лайнеров и аэропортов. И все, что связано с безопасностью полетов: от отечественных рамок для контроля пассажиров до навигационных систем.
С десяток компаний приехали представлять свои технологии в области беспилотников — еще одна заметная тенденция. Тут и системы мониторинга, и средства управления дронами, и их «подавители».
И конечно, на форуме традиционно подводили итоги, чего нам удалось достичь в сфере гражданской авиации и авиастроения за ушедший год.
- России удалось сберечь парк авиатехники, коллективы авиакомпаний, внутреннюю маршрутную сеть, - назвал, открывая выставку, наше главное достижение первый вице-премьер Андрей Белоусов.
Он напомнил, что в 2020 году из-за пандемии объем перевозок упал на 45%, а в 2022 году авиаотрасль одной из первых попала под очень жесткие санкции.
Из хорошего: из-за санкций маршрутная сеть внутри страны не только сохранилась, но и начала расти, в 2023 году появились 13 новых аэропортов.
С десяток компаний приехали представлять свои технологии в области беспилотников — еще одна заметная тенденция. Тут и системы мониторинга, и средства управления дронами, и их «подавители».
И конечно, на форуме традиционно подводили итоги, чего нам удалось достичь в сфере гражданской авиации и авиастроения за ушедший год.
- России удалось сберечь парк авиатехники, коллективы авиакомпаний, внутреннюю маршрутную сеть, - назвал, открывая выставку, наше главное достижение первый вице-премьер Андрей Белоусов.
Он напомнил, что в 2020 году из-за пандемии объем перевозок упал на 45%, а в 2022 году авиаотрасль одной из первых попала под очень жесткие санкции.
Из хорошего: из-за санкций маршрутная сеть внутри страны не только сохранилась, но и начала расти, в 2023 году появились 13 новых аэропортов.
Аккурат перед форумом одно из зарубежных изданий опубликовало статью, где утверждает, что в России из-за санкций увеличилось число инцидентов, связанных с поломками самолетов.
Глава Росавиации эту информацию опровергает. Статистика, которую публикуют западные СМИ, основана на непонятных данных — то там 180 инцидентов, то чуть больше 70. На самом деле инцидентов-то даже больше, чем насчитали «западники», но в сравнении с досанкционным 2021 годом их число уменьшились на 25% (для справки: авиаинцидент — это когда что-то пошло не так, например, из-за неправильной работы техники, но все закончилось хорошо).
- На судах иностранного производства за 2022 -2023 год у нас не произошло ни одной авиационной катастрофы, и это говорит об уровне безопасности полетов, - сообщил Дмитрий Ядров (имеются в виду гражданские пассажирские перевозки на регулярных линиях).
По утверждению главы Ространснадзора Виктора Басаргина, в 2023 году число авиационных аварий и происшествий сократилось на 36% (для справки: авиапроисшествие — это когда серьезно пострадали люди и самолет). И это один из лучших показателей за всю столетнюю историю нашей гражданской авиации.
Глава Росавиации эту информацию опровергает. Статистика, которую публикуют западные СМИ, основана на непонятных данных — то там 180 инцидентов, то чуть больше 70. На самом деле инцидентов-то даже больше, чем насчитали «западники», но в сравнении с досанкционным 2021 годом их число уменьшились на 25% (для справки: авиаинцидент — это когда что-то пошло не так, например, из-за неправильной работы техники, но все закончилось хорошо).
- На судах иностранного производства за 2022 -2023 год у нас не произошло ни одной авиационной катастрофы, и это говорит об уровне безопасности полетов, - сообщил Дмитрий Ядров (имеются в виду гражданские пассажирские перевозки на регулярных линиях).
По утверждению главы Ространснадзора Виктора Басаргина, в 2023 году число авиационных аварий и происшествий сократилось на 36% (для справки: авиапроисшествие — это когда серьезно пострадали люди и самолет). И это один из лучших показателей за всю столетнюю историю нашей гражданской авиации.
