Объединенная двигателестроительная корпорация, ранее представившая на НАИС-2026 авиационный поршневой двигатель М105 для легкой авиации, продолжила развитие этой темы на ИННОПРОМ-2026. В Екатеринбурге ОДК показала уже линейку решений: двигатель АПД-13 для гражданских беспилотников и инжекторный двигатель М105 для малой авиации.
АПД-13 — двухтактный двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения мощностью 13 л. с. По данным ОДК, он уже прошел наземные проверки и летные испытания. М105 — четырехтактный турбированный двигатель мощностью 115 л. с. для легких самолетов и автожиров; корпорация завершает работу по получению сертификата разработчика от Росавиации.
Связка НАИС — ИННОПРОМ показывает, как отрасль переходит от демонстрации отдельных образцов к формированию полноценной технологической цепочки для БАС и малой авиации: беспилотникам нужны не только планеры и полезная нагрузка, но и серийные отечественные силовые установки, сервис, сертификация и производственная база.
АПД-13 — двухтактный двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения мощностью 13 л. с. По данным ОДК, он уже прошел наземные проверки и летные испытания. М105 — четырехтактный турбированный двигатель мощностью 115 л. с. для легких самолетов и автожиров; корпорация завершает работу по получению сертификата разработчика от Росавиации.
Связка НАИС — ИННОПРОМ показывает, как отрасль переходит от демонстрации отдельных образцов к формированию полноценной технологической цепочки для БАС и малой авиации: беспилотникам нужны не только планеры и полезная нагрузка, но и серийные отечественные силовые установки, сервис, сертификация и производственная база.
